Качество и ассортимент нефтепродуктов
Ассортимент нефтепродуктов
При переработке нефти, имеющей обычный состав, получают: 31% фракций бензина, 10% керосина, 51% дизелья, 20% базового масла и примерно 15% мазута (см. рис. 5.1). Эти фракции являются основными для производства товарных нефтепродуктов, ассортимент которых в большой степери разнообразен. Упрощенная схема использования нефти позволяет систематизировать знания о процессах в нефтепереработке. Российской промышленностью производится свыше 500 наименований нефтепродуктов, в связи с этим ниже будут показаны данные только тех, которые имеют самое большое распространение.
Условно нефтепродукты подразделяются на светлые, темные, пластичные смазки, бензины и нефтехимические продукты.
Рис. 5.1. Схема использования нефти
Светлые нефтепродуктам это бензины, керосины, топлива для реактивных двигателей, и дизельные виды топлива.
К темным - масла и мазуты.
2.1.2. Эксплуатационные требования, предъявляемые к топливам
Эксплуатационно-технико-экономические показатели работы карбюраторных и дизельных двигателей внутреннего сгорания, надежная и бесперебойная работа всех систем (топливная, газораспределения, впускная и выпускная, смазочная, пуска и зажигания) и минимальные значения их износов, в том числе и машины в целом, определяются в значительной мере показателями качества автомобильного бензина и дизельного топлива.
Обеспечение длительной и надежной работы двигателей внутреннего сгорания строительных машин возможно при предъявлении к топливу основных эксплуатационных требований, изложенных в табл. 5.1.Таблица 5.1
Требования, предъявляемые к топливам
|
Требования к топливу |
Назначение требований |
|
1 |
2 |
|
Автомобильный бензин |
|
|
Полное сгорание получаемой топливно-воздушной смеси без возникновения детонации на всех режимах работы двигателя |
Получение требуемой мощности карбюраторного двигателя, обеспечение надежности работы двигателя |
|
Высокая теплота сгорания бензина и рабочей смеси на его основе; образование топливно-воздушной смеси требуемых состава и свойств. Отсутствие или минимальное образование нагара |
Обеспечение требуемой мощности и топливной экономичности двигателя |
|
Отсутствие коррозии деталей при непосредственном контакте с бензином и топливно-воздушной смесью. Стабильность качества при транспортировке, перекачивании и хранении; низкая температура застывания |
Надежность работы двигателя и обеспечение требуемой экономичности. |
|
Способность к фильтрованию и отстаиванию |
Обеспечение требуемого качества |
|
Экологическая безопасность |
Устранение отрицательного (вредного) воздействия на человека и окружающую среду |
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы 5.1
|
|
1 |
2 |
|
Дизельное топливо |
|
|
Хорошая прокачиваемость дизельного топлива при различных температурах |
Обеспечение бесперебойной и надежной работы насоса высокого давления и двигателя |
|
Отсутствие или минимальное нагарообразование и закоксовывание распылителей форсунок |
Устранение перегрева и повышенного износа сборочных единиц двигателя. Обеспечение требуемой мощности и экономичности двигателя |
|
Качественное смесеобразование и хорошее воспламенение; требуемая вязкость, фракционный состав и химическая стабильность |
Надежная работа двигателя обеспечение требуемой мощности и экономичности |
|
Отсутствие сернистых соединений, водо-растворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды |
Обеспечение коррозийной стойкости и отсутствие интенсивного износа сборочных единиц двигателя |
|
Отсутствие коррозийного воздействия на топливную систему двигателя |
Обеспечение требуемой надежности работы двигателя |