Количественные потери нефти и нефтепродуктов

Количественные потери нефтепродуктов на нефтебазах происходят в основном по причине различного рода утечек и разливов нефти и нефтепродуктов.

Причины утечек и разливов:

• неудовлетворительное техническое состояние резервуаров, трубопроводов и оборудования;

• несовершенство технологических процессов;

• несоблюдение установленного регламента проведения технологических операций;

• низкий уровень технического обслуживания технологического оборудования;

• отказ систем автоматического контроля, регулирования и сигнализации процессов налива нефти и нефтепродуктов в резервуары и транспортные средства;

• халатное отношение обслуживающего персонала к выполнению своих функциональных обязанностей, то есть от «человеческого фактора», и т.д.

При хранении нефти и нефтепродуктов в резервуарах:

• нарушение герметичности днищ и корпусов стальных резервуаров по причине коррозии;

• нарушение герметичности подземных трубопроводов по причине коррозии;

• утечки через сальниковые уплотнения коренных задвижек, управлений хлопушками, сифонных кранов;

• износ прокладок фланцевых соединений лазовых люков, приемораздаточных патрубков и задвижек;

• при спуске подтоварной воды через сифонные краны;

• при зачистке резервуаров от остатков нефтепродуктов и другие причины.

Аварийные потери нефти и нефтепродуктов при хранении могут быть в случаях:

• разливов при разрушении корпуса резервуара;

• переливов резервуаров при их заполнении по причине отказа средств КИПиА или по халатности обслуживающего персонала;

• при коррозии подземных трубопроводов;

• при коррозии днищ резервуаров и другие;

При проведении технологических операций:

1. При проведении железнодорожных сливо-наливных операций:

• неисправные клапана железнодорожных цистерн;

• негерметичные шарнирные узлы сливных приборов и наливные рукава;

• негерметичные сальниковые устройства задвижек и фланцевые соединения;

• прокорродированные подземные трубопроводы и коллекторы;

• неполный слив нефтепродуктов из цистерн и другие.

Аварийные потери при железнодорожных операциях могут быть:

• при разливе нефтепродуктов при произвольном разъединении сливной линии и заклинивание клапанов цистерн;

• при переливах цистерн по причине отказа средств КИПиА или по халатности наливщиков;

• при неправильном режиме подогрева нефтепродуктов в цистернах, сопровождающимся выбросом нефтепродуктов из колпаков цистерн;

• при переливах «нулевых резервуаров» или переполнении сливных коллекторов эстакад;

2. При проведении операций по сливу и наливу судов:

• при нарушении герметичности шарнирных узлов стендеров или резиново-тканевых рукавов;

• при нарушении герметичности сальниковых устройств задвижек и фланцевых соединений;

Аварийные потери могут быть по причинам:

• при разливах нефтепродуктов по причине произвольного разъединения стендеров или разрыве рукавов;

• при разливах нефтепродуктов при разъединении стендеров или разрыве рукавов под действием гидравлических ударов при зачистке остатков нефтепродуктов в судах поршневыми насосами;

• при переливах танков по причине отказа средств КИПиА или по халатности команды танкера;

• при грузотечности судна, полученной при недостаточной глубине или засоренности судового хода;

• при еисправности сливных приборов и другие.

3. При проведении операций по наливу автоцистерн:

• при разливах нефтепродуктов по причине неисправности запорных клапанов цистерн;

• при утечках через негерметичные шарнирные узлы наливных систем;

• при утечках через сальники задвижек и фланцевые соединения трубопроводов;

• при утечках нефтепродуктов через прорродированные подземные наливные трубопроводы и другие причины.

Аварийные потери могут быть:

• разливы при произвольном выходе из люка цистерны наливной трубы;

• переливы цистерн по причине отказа средств КИПиА наливной системы или по халатности операторов и водителя автомобиля и другие.