Нефтяное топливо

Основные требования к нефтяным топливам заключаются в том, чтобы их физические, химические и эксплуатационные свойства соответствовали параметрам потребителя — это ДВС, котельные установки и другие, климатическим условиям эксплуатации, безопасным условиям труда и минимальному загрязнению окружающей среды. Эти требования обеспечиваются главным образом за счет природных качеств нефти, то есть ее химическим составом. Улучшение эксплуатационных качеств топлива в современных технологиях достигается путем применения различных присадок.

Присадки - это специальные химические вещества, добавка которых в небольших количествах в топливо позволяет изменить одно или несколько эксплуатационных свойств, повысить его потребительские качества. Присадки делятся на две группы: стабилизаторы и модификаторы.

Стабилизаторы - это присадки, позволяющие стабилизировать (сохранить) физико-химические свойства топлива, полученные при его выпуске.

Модификаторы - это присадки, ввод которых позволяет изменить (модифицировать) свойства топлива, то есть придать им новые свойства или довести до требований стандарта. Эти присадки по принципу действия делятся на радикального действия и коллоидно-химического действия. В таблице приводятся характеристики присадок.

Бензины автомобильные

Бензины автомобильные — А-56, А-66, А-72, А-76, А-80, Аи-93, Аи-95, Аи-98, «Экстра». В настоящее время первые четыре сорта сняты с производства. В маркировке указываются: А — бензин автомобильный, цифры октановое число, И — исследовательский метод определения октанового числа. Отсутствие буквы «И» означает, что определение октанового числа проведено моторным методом.

Характеристики присадок к топливу

Наименование присадок	Назначение	Концентрация в топливе, %(мас)
Стабилизаторы	Антиокислительные	0,002-0,100
	Деактиваторы металлов	0,003-0,005
	Биоцидные	0,0001-0,010
Модификаторы радикального действия	Антидетонаторы	0,05-0,30
	Повышающие цетановое число	0,25-2,0
	Противодымные	0,25-0,50
	Противонагарные	0,003-0,020
Модификаторы коллоидно- химического действия	Противоизносные	0,001-0,050
	Противокорризионные и защитные	0,0008-0,0050
	Моющие и дисперсирующие	0,001-0,100
	Депрессорные	0,01-1,5
	Антистатические	0,0001-0,0100
	Противообледенительные	0,005-0,500

Бензины авиационные

Бензины авиационные - Б-100/130, Б-95/130, Б-91/115, Б-70. В маркировке буква Б означает, что это авиабензин, цифры - соотношение частей бензина прямой гонки и каталитического крекинга. В авиационные бензины добавляются высококачественные компоненты (толуол, алкилбензол и др.), этиловая жидкость и антиокислители (в основном параоксидифениламин 0,004-0,01%). Бензин Б-70 выпускается не этилированным. Авиационные бензины применяются для винтовых самолетов и вертолетов.

Топливо для воздушно-реактивных двигателей

Топливо для воздушно-реактивных двигателей (авиационные керосины) выпускается четырех марок:

• Т-1, ТС-1 — применяется для дозвуковых видов авиации. Выпускаются из малосернистой нефти из фракции, соответственно по температуре 150-280 °С и 130—240 °С. ТС-1 выпускается без доочистки, Т-1 с доочисткой от органических кислот;

• РТ - переходное топливо, применяется при дозвуковой и сверхзвуковой видов авиации. Выпускается из фракции нефти 140-280°С с последующей гидроочисткой;

• Т-6 — топливо для сверхзвуковой авиации, выпускается из фракции 195—300 °С, то есть из газойля каталитического крекинга с последующей гидродеароматизацией.

Особое требование к авиационным бензинам и реактивным топливам - недопущение в них даже следов воды, поскольку низкая температура в высоких слоях атмосферы может привести к кристаллизации и замерзанию воды в топливной системе и аварии самолета.

Керосины

Керосин выпускается трех видов — тракторный для двигателей внутреннего сгорания (ДВС), осветительный и печное топливо, (о керосине осветительном будет сказано ниже).

Керосин тракторный применяется для двигателей внутреннего сгорания.

Печное топливо выпускается для использования в бытовых отопительных котлах и промышленных котельных установках. Вырабатываются компаундированием дистиллята первичной дестилляции нефти при 180—360 °С. К печному топливу предъявляются повышенные требования по температуре вспышки, то есть повышенные противопожарные требования.

Дизельное топливо

Дизельное топливо - по свойствам близко к светлым нефтепродуктам. Дизельное топливо выпускается 13 сортов: ДА, ДЗ, ДЛ, ДС (из малосернистых видов нефти), ДА, ДЗ, ДЛ, ДС (из сернистых видов нефти) - для быстроходных дизелей; ДТ, ДМ — для средне- и малооборотных дизелей; ТЗ, ТЛ - для тепловозных и судовых дизелей; соляровое масло.

Дизельные топлива характеризуются температурой помутнения— началом кристаллизации топлива и температурой застывания. Промышленностью выпускаются дизельные топлива марок с индексами «Л», «З» и «А».

Марка «Л» — летнее дизельное топливо, применяется при температуре воздуха свыше 0 °С, выпускается с марками Л-1,0, Л-0,5-40, Л-0,5-62, Л-0,2-40, ЛЛ-0,2-62.

Марка «З» — зимнее дизельное топливо, выпускается двух видов:

• для применения в средней полосе страны при температуре воздуха выше минус 20 °С;

• для применения в северных районах страны при температуре воздуха минус 30 °С и выше.

Марки «А» — арктическое, применяется при температурах воздуха ниже —30 °С.

Котельное топливо — мазут

Мазут вырабатывается шести марок: мазут флотский Ф-5 и Ф-12 для сжигания в топках кораблей, газовых турбинах, ДВС; М-40, М-100, М-200 - для сжигания в топках промышленных котельных; МП - для сжигания в мартеновских печах.

Мазуты в основном отличаются по вязкости, качество их характеризуется температурой застывания, содержанием серы, золы, воды и механических примесей. Топочные мазуты представляют собой тяжелые крекинг-остатки в смеси с мазутами прямой гонки. Перед сжиганием мазута в топках котлов требуется их предварительный подогрев.