Расчет каркасов связевой конструктивной схемы
Главное отличие связевого каркаса от рамного - наличие элементов жесткости, воспринимающих основную часть горизонтальных нагрузок. Под элементами жесткости, в дальнейшем именуемыми как устои, здесь понимаются связевые панели (колонны, объединенные стальной решеткой), сборные железобетонные диафрагмы, стены, лестничные клетки, лифтовые шахты и т.п. конструкции, горизонтальная жесткость которых, как правило, существенно превышает жесткость каркасной части здания, состоящей только из колонн и ригелей. В связи с этим узлы сопряжений колонн и ригелей часто выполняются либо шарнирными, либо условно жесткими, т.е. с весьма ограниченной несущей способностью, когда уже при действии небольшой доли вертикальных нагрузок в узлах образуются пластические шарниры. Такие узлы позволяют более рационально использовать напрягаемую высокопрочную арматуру и обходятся без мощной верхней арматуры ригелей, необходимой для осуществления жестких узлов. При этом колонны подвергаются воздействию сравнительно небольших моментов, что также снижает их армирование. Однако при больших пролетах ригелей или больших высотах зданий применение жестких узлов рамных каркасов может оказаться более рациональным.
Расчетные схемы связевых каркасов могут быть двух видов - дискретные и дискретно-континуальные.
Дискретная схема представляет собой устои как консольные стержни, соединенные друг с другом и с каркасной частью здания горизонтальными стержнями на уровне всех перекрытий. Перекрытия, за исключением некоторых оговоренных случаев, считаются абсолютно жесткими в своей плоскости, и поэтому горизонтальные смещения устоев и каркасной части будут одинаковыми.
Если конструкция и расположение устоев симметричны, а узлы каркасной части шарнирные, расчетную схему удобно представить в виде одного устоя и одной колонны с жесткостями, равными сумме жесткостей соответственно всех устоев и всех колонн, соединенных на уровне каждого перекрытия жесткими стержнями (рис. ниже).
Если принять жесткость устоя и жесткость колонны в этой схеме изгиб- ной и постоянной по высоте, то устой и колонну на действие горизонтальных нагрузок можно рассчитать как отдельные консоли, распределив между ними горизонтальную нагрузку пропорционально их жесткостям. Однако, как правило, в деформациях устоя, в отличие от деформаций колонн, существенную долю составляют деформации сдвига, особенно это имеет место в связевых панелях, а также в диафрагмах с большими проемами. Поэтому такую схему в общем случае рассчитывают методом сил, принимая за неизвестные Xj усилия в жестких стержнях, а за коэффициенты при неизвестных 5 у сумму смещений устоя и каркаса как свободных консолей на уровне перекрытия j от действия единичных сил, приложенных к устою и каркасу на уровне перекрытия г. Грузовые члены представляют собой смещения устоя как свободной консоли от действия внешней нагрузки.
Конструктивная (а) и расчетная (б) схемы связевого каркаса с шарнирными узлами и одинаковыми устоями; в - основная система расчета каркаса методом сил
В результате определяются горизонтальные усилия, приложенные отдельно к обобщенному устою и к обобщенной колонне. Эти усилия затем распределяются между отдельными устоями и колоннами пропорционально их жесткостям.
Если узлы каркасной части жесткие, то расчет также можно производить по аналогичной расчетной схеме, принимая обобщенную колонну в виде, показанном на рис. ниже, где жесткости примыкающих ригелей равны суммам жесткостей ригелей этажа. При этом рекомендуется учитывать жесткие опорные участки ригелей и колонн и податливость жестких узлов. Смещения 8у такой колонны определяют методом деформаций, где за неизвестные принимаются углы поворота узлов.
Конструктивная (а) и расчетная (б) схемы связевого каркаса с жесткими узлами и одинаковыми устоями
Если устои имеют различную конструкцию с различными долями сдвиговой и изгибной деформации, например стены* с проемами и без проемов, или связевые панели с различными решетками, между такими устоями устанавливаются жесткие стержни и число неизвестных увеличивается на число этих стержней. При этом устои, расположенные в разных плоскостях, рассматриваются в одной плоскости вместе с обобщенной колонной (рис. ниже).
Конструктивная (я) и расчетная (б) схемы связевого каркаса с различными симметрично расположенными устоями
Расчет может также производиться методом деформаций (рис. ниже), когда за неизвестные принимаются смещения каждого перекрытия от внешней нагрузки. При этом за коэффициенты rij при неизвестных принимаются реакции в фиктивных горизонтальных опорах каждого перекрытия j от единичных смещений каждого перекрытия i. Грузовые члены представляют собой внешние горизонтальные силы, приложенные к каждому перекрытию. Такой расчет более трудоемкий (особенно по сравнению с расчетом каркаса с шарнирными узлами), поскольку определение реакций от единичных смещений требует отдельных расчетов методом деформаций. Однако в некоторых случаях такой расчет бывает необходим. В частности, когда при расчете методом сил с учетом деформированной схемы может быть невозможно определение смещений 8ij от единичных сил каркасной части из-за потери ею устойчивости.
Расчетная схема (а) и основная система расчета методом деформаций (6) связевого каркаса
При несимметричном расположении устоев или при различных их конструкциях перекрытия под действием горизонтальных нагрузок, кроме поступательных смещений будут поворачиваться, увеличивая смещения некоторых рам. В общем случае правильно учесть эти повороты можно только методом деформаций, при котором в основной системе кроме горизонтальных фиктивных опор, препятствующих поступательным смещениям перекрытий в направлении нагрузки, устанавливаются в каждом перекрытии также две дополнительные опоры, препятствующие поворотам, но не препятствующие поступательным смещениям. Эти опоры удобней всего устанавливать по краям перекрытий в их углах (рис. ниже).
Фиктивные горизонтальные опоры перекрытия при расчете связевого каркаса методом деформаций с несимметрично расположенными или неодинаковыми устоями
1 - опора, препятствующая поступательному смещению перекрытия; 2, 3 - опоры, препятствующие повороту перекрытия
Учет поворотов перекрытий методом сил, изложенный в многочисленных учебниках и пособиях, основан на фиксации центра жесткости, при приложении к которому внешняя нагрузка не вызывает поворота. Между тем этот центр жесткости в общем случае зависит не только от жесткостей рам каркаса, но и от комбинации усилий, действующих на выше- и нижерасположенные перекрытия, до расчета неизвестных. Поэтому, учитывая большое разнообразие конструкций устоев и их расположений, такой расчет может приводить к серьезным погрешностям.
Дискретная расчетная схема имеет универсальный характер. Она может применяться при расчете каркасов с любыми комбинациями устоев, с любым распределением жесткостей устоев и колонн по высоте, с любым сочетанием высот этажей. Такой расчет, требующий решения систем канонических уравнений высокого порядка, может практически выполняться только с помощью компьютерных программ, но при современном распространении компьютерной техники это не представляет проблемы.
Дискретно-континуальная расчетная схема отличается от дискретной схемы тем, что горизонтальные нагрузки в виде сосредоточенных сил, а также стержни-связи между устоем и каркасной частью заменяются на распределенные по высоте нагрузки и усилия, а каркасная часть заменяется на стержень, имеющий изгибную и сдвиговую жесткости, аналогичные каркасной части. Функции распределения усилий и смещений по высоте определяются решением системы дифференциальных уравнений.
Расчет по этой схеме дает результаты, близкие к результатам расчета по дискретной схеме при следующих условиях:
- число этажей более 6;
- высоты этажей одинаковы;
- жесткость устоев и каркасной части постоянны по высоте.
Результаты решения дифференциального уравнения для частных случаев можно выразить через конкретные формулы, поэтому расчет по этой схеме менее трудоемок и может быть выполнен без использования компьютерных программ. Однако в связи с ограничениями в применении этой схемы подробности такого расчета здесь не приводятся. Для наиболее частого случая с симметрично расположенными и одинаковыми устоями при постоянной по высоте горизонтальной нагрузке Р, с одинаковыми высотами этажей l и при каркасной части с жесткими узлами приводим без вывода формулы для определения горизонтальных смещений у, изгибающих моментов М и поперечных сил Qdq обобщенного устоя, поперечных сил обобщенной колонны Qcol в сечении на расстоянии х от низа:


где В - сумма изгибных жесткостей устоев и колонн каркаса; s2 = √B/kv2
линейная характеристика каркаса;
v2 = 1 + В/Во',
В0 - изгибная жесткость каркасной части, равная
Вй = Еb*АЬ2/2,
здесь А - площадь сечения крайней колонны; b - ширина каркасной части; 12
к = 12/l*(1/Σic+1/ Σip ) - сдвиговая жесткость каркасной части; Σic - сумма
погонных жесткостей колонн этажа; Σip - сумма погонных жесткостей ригелей этажа;
φ=x/s2,
λ=H√kv2/B - характеристика жесткости каркаса;
χ = (1 + λ sh λ)/ch λ;
sh λ и ch λ - гиперболические синус и косинус, равные
sh λ=(e λ-e -λ)/2 u ch λ=(e λ+e -λ)/2 ; ξ=x/H
е - основание натуральных логарифмов.
Расчетные усилия в отдельных колоннах каркасной части от вертикальных нагрузок определяются при полном загружении временными нагрузками всех пролетов. Кроме того, для средних колонн следует дополнительно провести расчет с учетом отсутствия временной нагрузки на ригеле, примыкающем к нижнему узлу рассматриваемой колонны, а для колонны 1-го этажа - на ригеле, примыкающем к верхнему ее узлу.