Устройства для предохранения арматуры и отдельных частей газопроводов от повреждений
К устройствам, предохраняющим арматуру и отдельные части газопроводов от повреждений, относятся коверы, люки, муфты, компенсаторы и футляры.
Коверы служат для защиты от механических повреждений устройств газопроводов, выходящих на поверхность земли: кранов, пробок и трубок сборников конденсата, гидрозатворов, контрольных проводников и трубок. Коверы и люки изготовляют с чугунными литыми корпусами и откидными крышками.
С целью предотвращения просадки коверов и люков и повреждения защищаемых ими устройств коверы и люки устанавливают на специальные бетонные подушки с легким армированием.
Компенсаторы. Компенсаторы на газопроводах устанавливают для снижения напряжений, возникающих в газопроводе в результате температурных, грунтовых и т.п. воздействий, а также удобства монтажа и демонтажа арматуры.
Установка сальниковых компенсаторов на газопроводах не допускается. При проектировании и строительстве газопроводов следует использовать естественную самокомпенсацию труб за счет изменения направления трассы как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении и установки в обоснованных случаях неподвижных опор.
Ковер чугунный
1 — корпус; 2 — крышка; 3 — болт; 4 — гайка
Для изготовления гнутых и сварных компенсаторов следует использовать трубы, равноценные принятым для соответствующего газопровода.
Сильфонные (цельнометаллические) компенсаторы допускается предусматривать на газопроводах для компенсации воздействий от температурных и других перемещений, а также для снижения вибрационных нагрузок на газопроводах при условии их равнопрочности.
Линзовые компенсаторы допускается предусматривать на газопроводах давлением до 0,6 МПа включительно для компенсации продольных деформаций, вызванных изменением температуры.
Наиболее широко используют линзовые компенсаторы, которые устанавливают на подземных газопроводах в колодцах совместно с арматурой. Эти компенсаторы выполняют из тонколистовой стали в виде отдельных свариваемых между собой полулинз.
Обычно для обеспечения нормальных условий демонтажа и монтажа, а также для снятия температурных напряжений с фланцев арматуры применяют двухлинзовые компенсаторы, состоящие из четырех полулинз. Линзовые компенсаторы устанавливают в несколько сжатом состоянии с учетом их максимальной компенсирующей способности и осевых усилий. Под максимальной компенсирующей способностью компенсатора понимается двустороннее изменение его длины. Для многолинзового компенсатора эта способность определяется суммой компенсирующей способности отдельных линз.
Компенсатор двухлинзовый с одним фланцем
Футляры на газопроводах используют при пересечении железных и магистральных шоссейных дорог, ненапорных коллекторов, колодцев различного назначения, а также при вынужденной прокладке газопроводов, в особенности высокого и среднего давления, в непосредственной близости от жилых и общественных зданий, при укладке газопроводов на малых глубинах, на которых сказываются динамические воздействия транспорта. Их применяют и в тех случаях, когда по местным условиям невозможно отрывать траншеи для газопроводов при пересечении ими проездов с усовершенствованными покрытиями и напряженным движением автомобильного транспорта. В этих случаях газопровод прокладывают в футлярах, предварительно продавленных через грунт под проездом, без остановки движения. Назначение футляров — защита газопроводов от механических воздействий находящихся над и под ними сооружений и предотвращение от попадания в них газа при разрыве или неплотности газопроводов.
Устройство простейших футляров, служащих для прокладки газопроводов через фундаменты, стены зданий и сооружений, показано на рисунке ниже.
Футляр для прохода газопроводов через фундаменты и стены
1 — газопровод; 2 — футляр; 3 — битумная эмаль марки IV; 4 — просмоленная пенька или джут; 5 — бетон марки 100
Футляры, применяемые при пересечении газопроводами давлением до 0,3 МПа железных дорог, трамвайных путей и при прокладке на недостаточных глубинах или в непосредственной близости от зданий, показаны на рисунке выше.
Особенности этих футляров — наличие опор и контрольных трубок, выводимых под ковер и позволяющих проконтролировать наличие или отсутствие газа и, таким образом, плотность газопровода. Эти же типы футляров (с опорами и без них) могут применяться при пересечении газопроводами подземных коллекторов и емкостей различного назначения. Конструкция опор при прокладке футляров методом продавливания выполняется таким образом, чтобы через них блуждающие токи не попадали в газопровод.
При прокладке футляров открытым способом и возможности их надлежащей изоляции необходимости в диэлектрических опорах нет, поэтому они могут выполняться простейшим образом — приваркой к стенке газопроводов. Конструкции опор приведены на рисунке ниже.
Конструкция футляров для газопроводов средних и высоких давлений, прокладываемых под железными дорогами и в других ответственных местах, усложняется за счет устройства сальникового уплотнителя и трубопровода, отводящего газ из футляра в атмосферу при неплотности газопровода и разрыве его стыков.
Конструкции концов футляров с различными типами опор и контрольными трубками
1 — битумная эмаль; 2 — просмоленная пенька;3 — контрольная трубка 60x4; 4 — муфта = 50; 5 — пробка; 6 — ковер; 7 — подушка под ковер
Конструкция опоры с полозом из равнобокого уголка
1 — скоба; 2 — крепежная проволока; 3 — полоз; 4 — планка; 5 — обертка из гидроизола, рубероида и аналогичных им материалов
Сальниковое уплотнение для футляра
1 — футляр; 2 — корпус; 3 — шпилька; 4 — грундбукса; 5 — гайки; 6 — газопровод; 7 — набивка из просмоленной пеньки или аналогичного материала; 8 — паронитовая прокладка; 9 — фланец; 10 — болт
Трубопровод для выброса газа в атмосферу отводится в безопасное от пересекаемого сооружения место и снабжается дефлектором.