Регулирующая арматура

Регулирующая арматура предназначена для измене­ния давления или расхода перекачиваемой жидкости.

Регуляторы давления обеспечивают постоянство дав­ления на входе в некий объект технологической цепочки (регуляторы типа «до себя») либо на выходе из него (ре­гуляторы типа «после себя»). Их общий вид приведен на рисунке ниже.

Регуляторы давления

а - типа «после себя»; б - типа «до себя»; 1 - корпус; 2 - комаядоаппарат; 3 - тарельчатый плунжер; 4 - груз; 5 - импульсная трубка

Конструктивно регулятор давления состоит из кор­пуса с фланцами, внутри которого перемещается та­рельчатый плунжер, управляемый с помощью командо-аппарата. Пределы его срабатывания задаются с помо­щью груза (как на рисунке выше) либо пружины. Чув­ствительным элементом командоап парата является ре­зиновая мембрана или поршень. Величина давления в трубопроводе передается в командоаппарат по импульс­ной трубке.

Отличия между двумя типами регуляторов заключа­ются в том, что у регулятора давления типа «после себя» затвор устанавливается тарелками вверх, а импульсная трубка подключается к участку трубопровода за ним. У ре­гулятора давления типа «до себя» затвор устанавливает­ся тарелками вниз, а импульсная трубка подключается к участку трубопровода до него.

Принцип действия регулятора давления типа «после себя» заключается в том, что когда величина давления за ним превышает установленную величину, импульс подается в командоаппарат, и тарельчатый плунжер опус­кается вниз. Благодаря дополнительному дросселирова­нию давление после регулятора приходит в норму.

В регуляторе давления типа «до себя» - уменьшение давления сверх установленной величины, тарельчатый плунжер поднимается вверх, создавая дополнительное противодавление. Соответственно, давление перед регу­лятором увеличивается.

На современных магистральных трубопроводах в ка­честве регуляторов давления используются дроссельные заслонки, в которых регулирующий элемент имеет фор­му диска и поворачивается вокруг оси, перпендикуляр­ной к оси трубопровода. По форме сечения диска разли­чают затворы с плоским или с профильным диском, а по расположению осей диска и вала - с соосным и несоос­ным расположением осей.

Управление дроссельными заслонками может осуще­ствляться вручную (через редуктор) или с помощью элек­тропривода, пневмопривода, гидропривода.