Железнодорожные терминалы с точечным наливом

Так называемый точечный налив цистерн осуществляется одновременным групповым наливом цистерн (обычно до 4-х цистерн) автоматизированными наливными системами. Терминал состоит из двухсторонней железнодорожной грузовой наливной платформы, у которой устанавливаются по две цистерны с каждой стороны, и двух небольших двухсторонних эстакад (длиной примерно на две-три цистерны) — перед платформой и после нее. Первая служит для подготовки цистерн к наливу (открытие люков, проверка чистоты и отсутствие остатков нефтепродуктов и т.д.). Вторая эстакада предназначена для замера уровня нефтепродукта в залитых цистернах, закрытия и пломбирования люков. На грузовой платформе устанавливаются четыре наливные автоматизированные системы налива и помещение с дистанционным пультом налива. В данном случае цистерны наливаются поочередно с последующей передвижкой состава с помощью локомотива или тяговой электрической лебедки.

Самотечный слив мазута в межрельсовый канал с одновременным удалением осадка

1 - этакада, 2 - светильник, 3 - цистерна, 4 - сопло, 5 - гидромонитор, 6 - устройство размыва осадков,

7 - патрубок, 8 - задвижка, 9 - канализационный лоток, 10 - напорный коллектор, 11 - межрельсовый канал,

12 - устройство герметизированного слива, 13 - герметизирующий кожух установки межрельсового слива, 14 - рукоятка,

15 - присоединительная головка, 16 - захват, 17 - патрубок сливного прибора цистерны

Достоинство терминалов с точечным наливом состоит в возможности применения закрытого и полностью автоматизированного способа налива. Такой терминал по конструкции занимает площадку меньших размеров, чем эстакады, компактен, требует меньших эксплуатационных расходов.