Определение усилий протягивания гмт в ремонтируемый трубопровод
Усилие протягивания ГМТ будет зависеть от сил трения, определяемых силами давления ремонтных труб о стенки ремонтируемого трубопровода и будет принимать максимальные значения в местах их изгиба или излома.
На рисунке ниже представлена расчетная схема, на которой показан угол излома θ осевой линии ремонтируемого трубопровода. Взаимодействие выделенного участка ГМТ с трубой происходит в точке К, а излом трубы предполагается в вертикальной плоскости. В этом случае взаимодействие ГМТ с трубой будет максимальным, так как сила давления от изгиба рукава и его сила тяжести окажутся направленными в одну сторону. На краях выделенного участка действуют поперечные силы Q1 и Q2, моменты М1 и М2, и продольные силы Т1 и Т2, причем первую из них можно считать силой протягивания предыдущей части ГМР. Если рассматривается начальный участок, то сила Т1 принимается равной нулю, а вторая сила Т2 - искомая сила протягивания рассматриваемого участка со всей, следующей за ним частью ГМТ.
Расчетная схема усилия протягивания ГМТ в ремонтируемый участок трубопровода

где γ - погонный вес ГМТ; L - длина участка, определяемая из длины дуги
L = Rθ.
При известных значениях внутреннего диаметра ремонтируемого трубопровода DT и наружного диаметра ГМТ dp можно определить радиус R изгиба ГМТ, протянутого в трубопровод:
R = DT - dp /1-cosθ/2
Сила трения в точке К будет максимальной в состоянии предельного равновесия и при известном статистическом коэффициенте трения f определяется известным законом Кулона:
Fтр=fN.
Если задаться какой-то величиной силы Т1, то неизвестными величинами будут поперечные силы Q1 и Q2, моменты М1 и М2, нормальная реакция N и искомая сила протягивания Т2. Из-за превышения числа неизвестных над числом уравнений задача является трижды статически неопределимой и может быть решена при известном коэффициенте трения f поверхностей ГМТ и внутренней поверхности ремонтируемого трубопровода. Из-за грата,
заусениц, отложении различного рода на внутренней поверхности ремонтируемого трубопровода коэффициент трения f выше известных значений трения металла о металл и был определен экспериментально.
С целью упрощения решения введем следующие допущения:
- из-за равенства плеч изгиба ГМТ силы Q1 и Q2 предполагаем равными по величине;
- можно приближенно определить вертикальные составляющие этих сил, исходя из известной схемы двухопорной балки, нагруженной посередине силой Р и получившей при этом прогиб с углом поворота в опорных точках, равным θ/2:
![]()
где l - длина балки (в нашем случае можно считать l = L), EJ - изгибная жесткость балки, то есть изгибная жесткость ГМТ.
Принимая во внимание допущения, можно определить силу протягивания Т2 из двух уравнений равновесия выделенного элемента ГМР (см. рисунок выше):

Как правило, восстанавливаемый трубопровод имеет переменную кривизну или несколько криволинейных участков или изломов, тогда он разбивается на части и применяется предложенный метод расчета последовательно к каждой части с использованием системы уравнений выше как рекурсивной, то есть после каждого шага найденная Т2 принимается в последующем шаге равной Т1.
В соответствии с изложенной методикой, для вычисления силы протягивания ГМР в восстанавливаемый трубопровод была составлена программа для ЭВМ с использованием математической системы Maple 7.
Исходя из величины допускаемого напряжения для проволок оплетки [σ] = 205 МПа, что соответствует действующим напряжениям Рраб, были определены предельно допустимые силы протягивания Fпp для ГМР различных типоразмеров (таблица ниже).
Предельно допустимые нагрузки на ГМР
|
dy, мм |
Рраб, Н |
Т, Н |
Масса гибкой части l, м кг |
|
32 |
4,0 |
4069 |
1,5 |
|
40 |
4,0 |
5024 |
2,1 |
|
50 |
4,0 |
9156 |
2,4 |
|
70 |
2,5 |
11636 |
4,3 |
|
100 |
1,6 |
14379 |
5,6 |
|
100 |
2,5 |
22467 |
8,1 |
|
125 |
1,6 |
21884 |
6,8 |
|
125 |
2,5 |
34193 |
9,7 |
|
150 |
1,6 |
32154 |
10,1 |
|
150 |
2,5 |
50240 |
13,5 |
|
200 |
2,5 |
86546 |
16,2 |
|
250 |
1,6 |
84906. |
21,3 |
Важным параметром любого трубопровода является его проходное сечение. В таблице ниже приведены расчетные отношения внутреннего диаметра dy к наружному диаметру DH для нескольких диаметров полиэтиленовых труб и для ГМР, поскольку полиэтиленовые трубы и ГМР имеют большую толщину стенки по сравнению со стальными жесткими трубами.
Сравнение проходного сечения полиэтиленовых труб и ГМР
|
№ |
Полиэтиленовые трубы |
Гибкие металлические рукава |
||
|
п/п |
DH, мм |
dy/DH |
DH, мм |
dy/DH |
|
1 |
50 |
0,820 |
49,5 |
0,646 |
|
2 |
63 |
0,819 |
58,5 |
0,683 |
|
3 |
75 |
0,818 |
68,8 |
0,726 |
|
4 |
90 |
0,817 |
96,0 |
0,729 |
|
5 |
140 |
0,851 |
153,0 |
0,816 |
|
6 |
180 |
0,817 |
184,0 |
0,815 |
|
7 |
200 |
0,818 |
237,0 |
0,843 |
|
8 |
280 |
0,817 |
289,0 |
0,865 |
Из сравнения отношения dy/DH полиэтиленовые трубы малого диаметра (до DH = 180 мм) дают меньшее сужение проходной части по сравнению с ГМР, а по мере увеличения диаметров, наоборот, полиэтиленовые трубы дают большее сужение.
Но учитывая, что использование ГМТ в качестве ремонтной трубы при ремонте трубопроводов методом «труба в трубе» и в качестве байпасной линии при ремонте трубопроводов без остановки перекачки является временной мерой, незначительное уменьшение проходного сечения не является определяющим, более того, при отсутствии ГМТ достаточного диаметра возможно использование гибких трубопроводов меньшего сечения (рисунок ниже).
Ремонт дюкера с использованием ГМТ
