Расчетные схемы
Поперечные рамы в рамных каркасах проектируются, как правило, со всеми жесткими узлами сопряжений ригелей и колонн. Это обеспечивает унификацию конструкций узлов и достаточную жесткость каркаса, особенно при большом числе этажей или при больших высотах этажей. Однако в некоторых каркасах из сборных элементов применяются и шарнирные узлы, на-
пример, при опирании ригелей (балок, ферм) покрытия на торцы колонн. Обычно такое опирание целесообразно при увеличенных пролетах верхних этажей, поскольку позволяет сэкономить арматуру в колоннах и ригелях верхнего этажа, при незначительном уменьшении общей жесткости каркаса.
Для сборных каркасов с числом этажей 5 и меньше более экономичным может оказаться применение жестких узлов только в узлах крайних колонн. Замена жестких средних узлов, требующих, как правило, мощной опорной арматуры ригелей на шарнирные, приводит к уменьшению армирования средних колонн при некотором увеличении армирования крайних колонн, что для рам с числом пролетов 3 и более приводит к общей экономии арматуры в элементах каркаса при достаточной общей его жесткости. Кроме того, монтаж конструкции таких каркасов менее трудоемок. Такие каркасы принято называть комбинированными.