Подпорные насосы НПС

Необходимость применения подпорных насосов обус­ловлена высокими значениями (от 20 до 65 м) допусти­мого кавитационного запаса наиболее распространенных основных спиральных насосов. Создать такой напор за счет высоты взлива нефти и нефтепродуктов в резервуа­рах невозможно.

В настоящее время в качестве подпорных на магист­ральных нефте- и нефтепродуктопроводах используются насосы типа НПВ (таблица ниже).

Номинальные параметры подпорных насосов типа НПВ

Примечание. Типоразмер насосов НПВ означает: Н - насос; П - подпорный; В - вертикальный; цифра после букв - номинальная подача, м3/ч; цифра после дефиса - напор, м.

Насос «Вортингтон 20 QL СМ/2» - вертикальный, двухступенчатый (колесо первой ступени - с двусторон­ним входом жидкости, колесо второй ступени - с односторонним входом). Вал насоса покоится на радиально­упорном роликоподшипнике, размещенном в масляной ванне, для которой предусмотрен электроподогрев. Ра­диальные подшипники скольжения смазываются и охлаждаются перекачиваемой нефтью. Номинальные пара­метры насоса таковы: подача - 5000 м³/ч; напор - 120 м; КПД - 84%; допустимый кавитационный запас (на оси рабочего колеса первой ступени) - 5 м.

Насосы типа НПВ предназначены для установки на открытых площадках и могут работать при температу­рах от -50 °С. до +45 °С. Собственно насос опускают в ко­лодец, заполненный нефтью, а электродвигатель нахо­дится на открытом воздухе.

Устройство насоса тип НПВ показано на рисунке ниже.

Подпорный вертикальный насос типа НПВ

1 - стакан; 2 - спиральный кор­пус; 3 - переводной канал; 4, 7 - напорные секции; 5 - крестовина; 6, 9 - подшипники скольжения; 8 - напорная крышка; 10 - сдво­енные радиально-упорные шарико­подшипники; 11 - фонарь; 12 - торцовые уплотнения; 13 - вал; 14, 18 - подводы; 15, 17 - предвключенные колеса; 16 - рабочее колесо

Он состоит из снабженного всасывающим патрубком стакана, к которому присоединена напорная крышка с нагнетательным патрубком. К ней, в свою очередь, при­соединяется электродвигатель. Вал насоса вращается в подшипниках скольжения. Для восприятия некомпенсируемых осевых нагрузок служат сдвоенные радиально-упорные шарикоподшипники. Рабочее ко­лесо насоса НПВ - двустороннего всасывания. Для улучшения всасывающей способности с обеих сторон пе­ред ним установлены предвключенные колеса. После прохождения через рабочее колесо перекачивае­мая жидкость проходит через спиральный корпус, пе­реводной канал, напорные секции и через нагнета­тельный патрубок поступает в напорный трубопровод. Для предотвращения утечек служат торцовые уплотнения. Доступ к подшипникам и соединительной муфте обеспечивается благодаря установке между напорной крышкой и электродвигателем фонаря.

Кроме насосов типа НПВ на перекачивающих стан­циях в качестве подпорных до настоящего времени ис­пользуются насосы типа НМП (рисунок ниже).

Подпорный насос типа НМП

1 - шарикоподшипник; 2 - торцовое уплотнение; 3 - корпус насоса; 4 - разгрузочная втулка; 5 - левое предвключенное колесо; 6 - уплотнительная втулка; 7 - уплотнительное кольцо; 8 - рабочее колесо; 9 - правое предвключенное колесо; 10 - вал; 11 - зубчатая втулка

Эти насосы - горизонтальные, одноступенчатые, так­же с рабочим колесом двустороннего всасывания, снаб­женным предвключенными колесами. Выходы вала из корпуса герметизированы торцовыми уплотнениями. Вал с закрепленными на нем рабочим и предвключенными колесами вращается в шарикоподшипниках. Перетокам перекачиваемой жидкости между нагнетательной и всасы­вающей камерами препятствует уплотнительное кольцо. Насос и электродвигатель, соединенные зубчатой муфтой, устанавливаются на отдельных фундаментах.

Достоинством насосов типа НМП является их большая доступность для обслуживания и ремонта, чем у насосов НПВ. Однако всасывающая способность у последних выше за счет расположения насоса ниже поверхности земли.

Сведения о номинальных параметрах насосов типа НМП приведены в таблице ниже.

Номинальные параметры подпорных насосов типа НМП